Большой космический обман США. Часть 7 - Анатолий Витальевич Панов

советской, российской разведки, Военно-Морской Флота России, вызывает чувство большого сожаления. Корабль заслуживал другой судьбы, как воплощение воинской славы и доблести.

Как знать, возможно, придет время, когда будет признано и обнародована истинная роль в Истории этого уникального корабля. Тогда фотографии РК «Харитон Лаптев», экипажа корабля, будут экспонатами такого музея. Как знать, может появиться и описание той невероятной операции разведки СССР по захвату головной части ракеты «Сатурн-5». Форум подводников, служивших на РК «Харитон Лаптев открыли многие неизвестные страницы деятельности экипажей этого легендарного корабля. Среди них были фотографии, представленные участниками тех самых событий, которые произошли в регионе Севернее Азорских островов. Они подтверждают версию о том, что кроме этой команды этого героического корабля, не было других таких экипажей и кораблей, способных выполнить Приказ Командования и захватить КМ «Аполлона-13».

На фотографиях разведывательного корабля в кормовой части наблюдается огромный люк, в который мог войти объект, размерами 4 метра в диаметре. Трюм и был предназначен для хранения частей американских ракет, которые советские «гидрографы» вылавливали после запуска американских ракет. Люк располагался на кормовой части разведывательного корабля и представлял собой выступ высотой не более метра. Видимо иногда его маскировали. Но люк однозначно был, и он вел в просторный трюм, где и прятались части американских ракет. На снимках ниже это место отмечено стрелками: Кормовая часть «Харитона», люк в трюм. В нем хранился «улов» «мирных, советских рыбаков»: блоки и детали американских ракет.

Бывший военнослужащий Северного Флота писал на форуме про фотографию выполненную сверху: «Прислал мне сегодня из Штатов один бывший летчик с самолета БПА „Орион“ такой вот цветной слайд РЗК „Харитон Лаптев“. Это где-то 1979 или чуть позже». [7] Люк хорошо наблюдается на фотографиях бывших советских моряков, крупным планом. Автор утверждает, что под этим выступом, похожим на большой люк с защелками по периметру, располагалась столовая. Но очевидно, что «крыша» этой столовой в случае необходимости могла быть убрана в сторону, а в «столовую» можно было загрузить необходимые вещи, полученные от «добрых» американских ракетчиков. Стрелками указаны конструкции петли, защелок, которые свидетельствуют о том, что это большой откидной люк, а не просто «крыша» для столовой моряков. Подпись под фотографией: «Боцман Горбенко несёт службу: при усилении ветра до шести баллов задраивает вентиляцию столовой команды. 72-й год. (Снимок Данилова с крыла рулевой рубки)». [8] За боцманом Горбенко видна большая конструкция, которая напоминает большую петлю огромного люка. «Крышка» открывалась путем поднятия передней части этой платформы с помощью лебедки.

Открытие люка, судя по конструкции петли, проводилось по направлению к носовой части корабля. Фотографии носовой части показывают наличие лебедки, подъемного механизма для того, чтобы грузить на борт пойманный «рыболовецкий улов». На этих фотографиях нашлись и «сети», с помощью которых со дна моря добывали части американских ракет. С помощью этих мощных подъемных механизмов, можно было через систему тросов поднимать огромный откидной люк, который располагался на кормовой части судна. Размеры люка позволяли поместить в «столовую для моряков» остатки американских ракет большого размера. Конечно же система кранов и подъемных механизмов позволяли охотникам за американскими ракетами, грузить части американских ракет, размеры которых были больше, чем КМ «А-13». Естественно после запуска ракет США части ракеты, падая в океан, погружались в воду и тонули. Эти объекты навряд ли плавали на поверхности океана. Но такие трудности не останавливали советских разведчиков. Эти блоки американских ракет они могли доставать с больших глубин. Поэтому для таких специалистов в захвате ракет, не было большой проблемы захватить «КМ А-13», плавающий на поверхности.

Среди воспоминаний бывших моряков, служивших на «Харитоне» есть много свидетельств того, чем на самом деле занимался экипаж этого «рыболовецкого траулера»: «Друзья, а вот тоже уникальный снимок РЗК «Харитон Лаптев». В пояснениях сказано, что 03.08.1970 года РЗК «Харитон Лаптев» в р-не м. Кеннеди (м. Канаверал) осуществлял разведку пусков БР «Посейдон С-3» с борта ПЛАРБ «Джеймс Мэдисон». Далее говорится, что американский корабль обеспечения препятствовал подъему советским РЗК укупорки от пусков ракеты. Приобрел данный снимок по случаю у амеров по сходной цене. Оригинал получил по почте». [10] Еще одно признание об аналогичном событии: «Еще один снимок из далекого прошлого. 03 августа 1970 года «Харитон Лаптев» и американский ЭМ «Калкатерра» в точке первого пуска МБР «Посейдон» с борта ПЛАРБ «Джеймс Мэдисон». [11] Где американцы запускали свои ракеты, там появлялся «траулер» «Харитон Лаптев», о чем и говорили свидетели, служившие на корабле: «публикую только что найденный снимок, показывающий, как «Харитон Лаптев» решал задачи. Стрельбы с борта ПЛАРБ «Джеймс Медисон», август 1970 года». [12] Свидетель о противодействии работе «мирного рыболовецкого траулера» «Харитона»: «Противодействие нашему РЗК осуществлял американский ЭМ «Калкатерра», который стремился не допустить подъема на борт РЗК фрагментов укупорки ракеты после пуска. Выше по этой ветке я постил несколько фото на эту тему. А вот как амеры следили за нашим РЗК». [13] Жадные американцы не хотели, чтобы «рыбаки» грузили в трюм части ракет.

Им важно было успеть собрать эти части самим, пока это не сделали русские «рыбаки»: «Это все тот же эпизод слежения за пусками МБР «Посейдон» с борта ПЛАРБ «Дж. Мэдисон» в 1970 году. Американцы на катере собирают фрагменты укупорки после пусков ракеты. Снимок сделан с борта ПКИЗ «Обзервейшен Айленд» [14] Бывшие «рыбаки» и американские ветераны переписывались. Американцы как всегда делали бизнес и продавали фотографии за деньги. Американцы такой народ, им важно на всем делать бизнес: «Получил в субботу снимок из США, сделанный 08.03.1970 г. с борта ПКИЗ «Обзервейшен Айленд». На нем запечатлен момент сбора фрагментов мембраны после пуска ракеты. Американцы находятся в катере». [15] «Научный» корабль участвовал в захвате частей от ракет, пущенных с АПЛ и с космодрома Канаверел. «Рыбацкий траулер» следовал за подводными лодками США, которые запускали новые американские ракеты морского базирования. Это судно очень часто находилось в районе, рядом с космодромом США.

«Харитон», что подтверждают бывшие военнослужащие, которые служили на разведывательном корабле, охотился за частями и блогами ракет «Посейдон». При запуске этой конструкции от нее в сторону отлетали части пускового механизма, которые представляли огромный интерес для советской разведки. В сфере создания подобных МБР, СССР отставал от США. Приходилось все время догонять американцев, чтобы сократить разрыв в таком отставании. Опасность американских ракет для существования СССР была очень велика. Поэтому РК «Харитон» был там где эти запуски происходили. Команда и корабль тоже всегда были под пристальным вниманием «друзей» из США: Снимки с борта разведывательного корабля «Харитон Лаптев» показывают, как американцы снимали на камеру действия «гидрографа» «Харитона». [15] На фотографиях свидетелей, американцы грозят в сторону экипажа «Харитона. Пилоты с военных вертолетов США снимают разведывательный корабль кинокамерой, рискуя упасть с вертолета в море. Кинокамеру он держит двумя руками.

Подпись под фотографией слева: «Рубка лодки, которая производила пуск ракеты Посейдон, грозят нам супостаты». [16] Военные специалисты признавали факт превосходства США в период создания американской ракеты «Посейдон»: «Хотя в 60-е годы американские ПЛАРБ и их комплексы вооружения значительно превосходили советские аналоги, руководству Минобороны США для получения тотального преимущества над СССР требовались БРПЛ с дальность пуска как минимум не уступающей третьей модификации «Полариса», но с большим забрасываемым весом и многократно улучшенной точностью попадания боеголовок с индивидуальным наведением. Работая на опережение, уже в 1962 году специалисты Lockheed Corporation, основываясь на собственных технологических возможностях, произвели необходимые расчёты. В материалах, представленных в Департамент специальных разработок ВМС